エラントラセダン 比較/申込み

エクステリアデザインが気に入りました。最近の韓国車は、エクステリアデザインに関しては、日本車より勝っている感じがする。特にエラントラは、サイドからリヤにつながるラインが美しい。

長時間運転しても疲れないシート、見やすいメーター、操作しやすいスイッチ類、素直なハンドリング、適度なショックの硬さ、安定した高速走行（メーター表示で200km/hでも平気でした）、価格的に、カローラクラスと同等になるかと思いますが、カローラはここまでできません。もう日本車に戻れないかも…。

若々しいセダンをお望みな方、いかがですか？実際韓国では、20〜30代の方が結構乗られていると聞いています。なかにはフルチューンを施し、最速仕様にしている人もいるとか。私のエラントラには、純正リヤスポイラーを装着していますが、コレがあるとさらにリヤが引き締まりますよ。ご検討中な方、装着をお薦めします。

会社の業務車両。もっとひどい車だと想像してたけど、そんなことありませんでした。最新の日本車に比べれば色々と言いたい事はありますが、業務車両ならこれで十分。ヒュンダイのイメージが良くないからか、過小評価された車の一つ。

結構良い加速、素直なアクセル特性、案外小さいシフトショック、案外しっかりしたハンドリング、巡航時の騒音、内装の素っ気無さ、全く気にならないスタイルこの素っ気無さを使ってカスタマイズやモディファイしたら結構面白いかもしれない。